ห้องทดสอบ NVH และห้องทดสอบยานยนต์

NVH and automotive test facilities

ห้องทดสอบเสียงและการสั่นสะเทือนสำหรับงานยานยนต์ ตั้งแต่ห้องทดสอบทั้งคัน ห้องทดสอบชุดส่งกำลัง ห้องทดสอบเสียงวิ่งผ่าน ไปจนถึงห้องทดสอบเสียงลั่นและเสียงกระเดื่องท้ายสายการผลิต

• ห้องทดสอบรถทั้งคันแบบกึ่งไร้เสียงสะท้อน (VSAC) ใช้วัดเสียงและการสั่นสะเทือนทั้งภายในและภายนอกตัวรถ ทั้งขณะเร่ง ขณะชะลอ และที่ความเร็วคงที่ รวมถึงเสียงท่อไอดี ท่อไอเสีย ห้องเครื่อง และการสั่นที่พวงมาลัยและรางเบาะ
• ผู้ผลิตระบุว่าห้อง VSAC ที่ส่งมอบเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของ ISO 3744 และ ISO 3745 และตามปกติออกแบบที่ความถี่ตัด 50 เฮิรตซ์ โดยใช้ลิ่มดูดซับหุ้มเปลือกโลหะที่ผู้ผลิตระบุค่าการดูดซับไว้ที่ 0.99
• ห้องทดสอบชุดส่งกำลังตามปกติวางไดนาโมมิเตอร์อิสระสองหรือสี่ชุดไว้นอกห้องทดสอบ เหลือเฉพาะเครื่องยนต์และชุดเกียร์อยู่ในห้องกึ่งไร้เสียงสะท้อน จึงรองรับเกียร์ธรรมดา อัตโนมัติ CVT คลัตช์คู่ และระบบไฮบริดในห้องเดียวกัน
• ห้องทดสอบเครื่องยนต์เดี่ยวมีลักษณะใกล้เคียงห้อง VSAC แต่ไม่มีไดนาโมมิเตอร์ใต้ล้อ ผู้ผลิตระบุความถี่ตัดตามปกติไว้ที่ 125 เฮิรตซ์ พร้อมระบบดูดไอเสีย ระบบระบายอากาศและระบายความร้อนแยกอิสระ และระบบปรับสภาพอากาศไอดี
• การทดสอบเสียงวิ่งผ่านในร่มวัดผลซ้ำได้มากกว่าการทดสอบบนสนามกลางแจ้ง เพราะไม่ขึ้นกับสภาพอากาศ โดยวางแถวไมโครโฟนไว้ข้างรถที่วิ่งบนไดนาโมมิเตอร์แทนการให้รถวิ่งผ่านไมโครโฟนที่อยู่กับที่
• ห้องทดสอบเสียงลั่นและเสียงกระเดื่องใช้ท้ายสายการผลิต ก่อนรถออกจากโรงงาน ร่วมกับชุดกระตุ้นไฮดรอลิกสี่จุด และต้องกันเสียงจากพื้นที่ผลิตข้างเคียงไม่ให้รบกวนการวัด
• ห้องทดสอบเดิมที่ใช้ลิ่มโฟมหรือใยแก้วและมีอายุการใช้งานยาวนาน มักเปลี่ยนมาใช้ลิ่มหุ้มโลหะเจาะรูตอนปรับปรุง แทนการเปลี่ยนแบบเดิมต่อแบบเดิม
• งานกลุ่มนี้เป็นงานระดับโครงการทั้งหมด ส่งมอบเป็นชุดอุปกรณ์และงานออกแบบทางเสียง ไม่มีสินค้าสำเร็จรูปและไม่มีราคาหน้าเว็บ

งานที่มักกำหนดสินค้ากลุ่มนี้

• งานวิจัยและพัฒนาเสียงและการสั่นสะเทือนของผู้ผลิตรถยนต์
• การพัฒนาชุดส่งกำลัง ระบบเกียร์ และระบบเบรก
• การทดสอบเสียงวิ่งผ่านเพื่อรับรองผลิตภัณฑ์
• การทดสอบเสียงเตือนของรถยนต์ไฟฟ้าที่ความเร็วต่ำ
• การควบคุมคุณภาพเสียงท้ายสายการผลิต
• การทดสอบชิ้นส่วน เช่น กลไกปรับเบาะและระบบปรับอากาศในห้องโดยสาร
• การวัดค่าการดูดซับและการส่งผ่านเสียงของวัสดุตกแต่งภายใน

มาตรฐานที่ใช้อ้างอิง

• ISO 362 เป็นวิธีวัดเสียงที่ปล่อยจากรถยนต์ขณะเร่ง โดย ISO 362-1 ใช้กับการทดสอบบนสนามกลางแจ้งที่ได้รับการรับรอง
• ISO 362-3:2016 กำหนดคุณสมบัติของสถานที่ทดสอบในร่ม เพื่อให้ได้ความแม่นยำเทียบเท่าสนามทดสอบกลางแจ้งที่ใช้รับรองแบบ สำหรับรถประเภท M และ N
• ISO 16254:2016 เป็นวิธีวัดเสียงที่รถยนต์ประเภท M และ N ปล่อยขณะจอดนิ่งและขณะเคลื่อนที่ช้า ซึ่งเป็นประเด็นด้านความปลอดภัยของคนเดินเท้าเมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเงียบเกินไป
• ISO 3744 และ ISO 3745 เป็นวิธีหาระดับกำลังเสียงในสนามเสียงอิสระ ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่ใช้ตรวจรับตัวห้องทดสอบ

รายการข้างต้นคือมาตรฐานที่กำหนดเกณฑ์ของงาน ไม่ใช่การยืนยันว่าสินค้าที่ส่งมอบได้รับการรับรองตามมาตรฐานนั้น หลักฐานการทดสอบออกให้เป็นรายโครงการ

สินค้าในกลุ่มนี้

• ห้องทดสอบรถทั้งคันแบบกึ่งไร้เสียงสะท้อน (VSAC)
• ห้องทดสอบเสียงวิ่งผ่านในร่ม (indoor pass-by)
• ห้องทดสอบชุดส่งกำลังและระบบขับเคลื่อน (powertrain)
• ห้องทดสอบระบบขับเคลื่อนแบบไม่วัดเสียง (driveline)
• ห้องทดสอบเครื่องยนต์เดี่ยว (engine noise test cells)
• ห้องทดสอบเสียงลั่นและเสียงกระเดื่อง (shake and rattle)
• ห้องฟังเพื่อประเมินคุณภาพเสียงของรถยนต์
• ตู้ครอบกันเสียงสำหรับชุดไดนาโมมิเตอร์และชุดทดสอบเฉพาะงาน
• ลิ่มดูดซับ ประตูกันเสียง หน้าต่างกันเสียง และระบบพื้นลอยสำหรับห้องทดสอบ
• งานปรับปรุงและเปลี่ยนลิ่มดูดซับของห้องทดสอบเดิม